40Cr無(wú)縫鋼管作為一種新型的公路構造物，其優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的，但在使用中也存在一些問(wèn)題亟待解決。比如40Cr無(wú)縫鋼管到目前為止還沒(méi)有設計及施工規范或指導性條文，40Cr無(wú)縫鋼管的耐腐蝕性及使用壽命也只是參照國外相關(guān)資料推測，這些問(wèn)題都需要我們在今后的使用中逐步解決。

　　40Cr無(wú)縫鋼管存在著(zhù)以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢：適應地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類(lèi)跨徑 的橋、涵洞相近或較低：施工工期短是最明顯的優(yōu)勢，土建工程與管節安裝可分開(kāi)實(shí)施，然后進(jìn)行整體拼裝：進(jìn)行工廠(chǎng)集中化生產(chǎn)，生 產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質(zhì)量：現場(chǎng)安裝方便，不需使用大型設備：解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵砼結構的破壞 問(wèn)題：減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠：結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的 抗變形能力：采用標準化設計，生產(chǎn)、設計簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短：有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車(chē)的 舒適度與安全性，減少工后營(yíng)運、養護成本。