目前仍有不少風(fēng)投及鋼廠(chǎng)、鋼貿商有意投資鋼鐵電商平臺，公司也計劃在10月進(jìn)行股改，明年二季度登陸新三板�！半m然目前全行業(yè)的鋼鐵電商企業(yè)已超過(guò)200 余家，未來(lái)鋼鐵電商市場(chǎng)容量可達9971-10116億元，整個(gè)大宗商品電商凈利潤規�？赡艹�過(guò)500億元�！�

　　據記者了解，目前鋼鐵電商平臺之間的競爭，還處于貼錢(qián)搶市場(chǎng)階段，在平臺上的交易不僅不收取費用，相關(guān)寄售業(yè)務(wù)可能還要先預付鋼廠(chǎng)貨款，而把20cr無(wú)縫鋼管銷(xiāo)售給客戶(hù)時(shí)，市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)下跌低于預付款。

　　目前20cr無(wú)縫鋼管市場(chǎng)仍低迷，傳統鋼貿商也在大幅減少，鋼廠(chǎng)的理念也在發(fā)生變化，尋找更低成本、能降低庫存的銷(xiāo)售渠道也變得日益迫切，“目前我們已經(jīng)通過(guò)收取一定“代銷(xiāo)返利”的渠道費來(lái)獲取利潤，平臺的交易量也在幾何式增長(cháng)�！�

　　“當前20cr無(wú)縫鋼管電商間的競爭，已從前期單純的追求做大規模和流量、吸引人氣方面，逐步轉移到追求全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)模式的升級方面�！� 西本新干線(xiàn)首席分析師邱躍成告訴記者，各電商間不僅要比拼商業(yè)模式布局，還得拼資金實(shí)力、技術(shù)支撐、服務(wù)水平等綜合實(shí)力，最終能從市場(chǎng)中脫穎而出成為電商巨頭的估計最多3~5家，其他多數電商很可能被淘汰或整合。

　　對于鋼鐵電商的盈利模式，邱躍成認為，在做到一定規模后，依靠鋼廠(chǎng)代銷(xiāo)的返利還難以彌補日常支出，“后期的重心將是在金融、物流方面進(jìn)行布局，這可能才是能真正產(chǎn)生利潤的重點(diǎn)，比如為買(mǎi)賣(mài)雙方提供融資，再比如后期第三方支付的資金沉淀等�！绷某鞘刑煜殇摴苡邢薰�司

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